Ebe ọ bụ na nsogbu mgbawa ahụ malitere na nkeji nke anọ nke afọ gara aga, “ụkọ ụkọ” nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala zuru ụwa ọnụ na-adịte aka. Ọtụtụ ụlọ ọrụ ụgbọ ala ejirila ike nrụpụta ha sie ike ma merie ihe isi ike site na ibelata mmepụta ma ọ bụ kwụsịtụ mmepụta nke ụdị ụfọdụ.
Agbanyeghị, ngbanwe nke nje butere ọrịa na-efe efe ugboro ugboro. Iji chebe nchekwa nke ndị ọrụ, ọtụtụ ụlọ ọrụ mgbawa nwere ike ịmepụta na obere ibu ma ọ bụ ọbụna kwụsị mmepụta. Ya mere, ụkọ nke ibe abawanyela. Oge nnyefe na Julaị agbatịla nke ukwuu site na izu 6-9 a na-emebu ruo ugbu a. 26.5 izu. Ka ọ dị ugbu a, ihe ka ọtụtụ n'ime ụlọ ọrụ akpaaka agbapụtala, ma ha nwere ike belata nke ukwuu atụmatụ mmepụta ha na Septemba. Dịka ọmụmaatụ, atụmatụ mmepụta Toyota nke September belatara site na 900,000 ruo 500,000, mbelata ruru 40%.
Azụmahịa ụgbọ ala emetụtala nke ukwuu. Enweghị enyemaka na nso nso a nke ndị isi ụlọ ọrụ Bosch na China ịrịọ mgbaghara n'oge oge na asịrị nke nkwusioru nke ọtụtụ ụdị Audi emeela ka ọnọdụ "isi ụkọ" nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala na-ebute ụzọ. Maka ahịa ụgbọ ala China, "enweghị cores" ọ bụghị naanị na-emetụta mgbatị nke oge nnyefe nke ụdị, ma ọ ga-abụkwa na ọ ga-eweta mgbanwe na oge na nhọrọ nlereanya nke ndị na-azụ ahịa.
Mpempe ụgbọ ala na-esiri ike "ịkwagharị ala"
Maka ụlọ ọrụ ụgbọ ala, ọ dịghị njikere ime ka ọnụ ahịa dị nkọ na-adaba n'ihi ụkọ akụkụ ụfọdụ, kama ike nke ngwaahịa ahụ n'onwe ya, na ọnọdụ ugbu a nke ụkọ mgbawa na-enweghị ike ịgbanwe na-eme ka ụlọ ọrụ ụgbọ ala nwee nkụda mmụọ.
Site na ọnụ ọgụgụ na-abawanye ụba nke ihe njikwa eletrọnịkị n'ime ụgbọ ala, ọchịchọ maka ọnụ ọgụgụ ibe n'ime ụgbọ ala abawanyela nke ukwuu. Ka ọ dị ugbu a, ụgbọ ala ndị njem na-enwekarị ibe 1500-1700 nke nkọwa dị iche iche. Ibe ibe na-efunahụ na ebe dị mkpa ga-egbochi ụgbọ ala ịnya ụgbọ ala nke ọma na n'enweghị nsogbu.
Ọtụtụ netizens ụlọ ajụọla ihe kpatara eji achịkwa ọnọdụ ọrịa na-efe efe nke ụlọ nke ọma, gịnị kpatara na enweghị ike itinye mmepụta mgbawa na mba ahụ? N'ezie, nke a siri ike iru n'ime obere oge, ọ bụghịkwa ihe mgbochi teknụzụ. Ihe mgbawa akpaaka enweghị ihe dị elu chọrọ na usoro nrụpụta, mana n'ihi ebe ọrụ siri ike na ihe ndị dị elu maka ndụ ọrụ, ibe ụgbọ ala chọrọ nkwụsi ike na nkwụsi ike.
Ka ọ dị ugbu a, enwekwara ụlọ ọrụ mgbawa na China, mana usoro nnwale na asambodo nke mgbawa nke OEM dị oke egwu ma na-ewe ogologo oge. N'okpuru ọnọdụ nkịtị, mgbe nhọrọ mbụ nke ndị na-eweta mgbawa gasịrị, ụlọ ọrụ ụgbọ ala agaghị ebu ụzọ dochie ha. Ya mere, ọ na-esiri ndị ụlọ ọrụ ụgbọ ala ike iwebata ndị na-eweta mgbawa ọhụrụ n'ime obere oge.
N'aka nke ọzọ, usoro mmepụta mgbawa na-agụnye ọtụtụ njikọ, dị ka imewe, nrụpụta, na nkwakọ ngwaahịa, ya mere ọtụtụ ụlọ ọrụ nwere nkewa nke ọrụ na imekọ ihe ọnụ. Njikọ teknụzụ dị ala dị ka nkwakọ ngwaahịa dị na mba na mpaghara nwere ọnụ ahịa ọrụ dị ala. Ọ bụghịkwa ihe ezi uche dị na ya maka ụlọ ọrụ mgbawa ịkwaga ma wuo ụlọ nrụpụta naanị maka ọrịa na-efe efe.
Ka ọ dị ugbu a, "enweghị ntụpọ mgbawa iji nyochaa" na ahịa, yabụ na-eche nsogbu nke ụkọ mgbawa ihu, ụlọ ọrụ niile nwere ike ime bụ ichere. Cui Dongshu, onye odeakwụkwọ ukwu nke National Passenger Car Information Association, kwuru, sị: “Ọ dịghị mkpa ịtụ ụjọ nke ukwuu n'agbanyeghị ụkọ mgbawa. Ekwenyere m na ahịa ahịa ga-akawanye mma na nkeji nke anọ."
Agbanyeghị, ibe ụgbọ ala agbakeela nke ọma na ọkwa ọkọnọ gara aga, nke a na-atụ anya na ọ ga-abụ n'afọ na-abịa. Ụlọ ọrụ ụgbọ ala na-ata ahụhụ site na mgbu ga-amalitekwa "hoard" ibe, nke ga-eme ka ogologo oge ahịa mgbawa dị mkpụmkpụ.
Ndị na-azụ ahịa "na-ejide ego" na ohere ndị ọzọ
Dị ka ọnụ ọgụgụ si China Automobile Association si kwuo, kemgbe March nke afọ a, ụgbọ ala ndị njem ụgbọ ala agbadala ruo ọnwa anọ na-esochi, na "isi ụkọ" bụ otu n'ime ihe ndị dị mkpa kpatara nke a. Na-ekpe ikpe site na data ahịa nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala ụfọdụ, ụlọ ọrụ ụgbọ ala na-ejikọta ọnụ na-emetụta karịa ụlọ ọrụ ụgbọ ala China, na ụdị ndị a na-ebubata na-emetụta karịa ụdị ụlọ.
Ụlọ ọrụ ahụ na-ebu amụma na ụkọ nke ibe ga-egbochi mmepụta nke ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ụgbọ ala 900,000 na China na August. Ọtụtụ ụlọ ọrụ ụgbọ ala nwere nnukwu ndekọ iwu maka ụdị ire ere dị iche iche, ụfọdụ ndị na-ere ụgbọ ala na-erekwa ụgbọ ala ihe ngosi. Otu esi eme ka obi dị ndị ahịa obi ụtọ maka ichere ogologo oge ma dozie azụ azụ nke iwu ozugbo enwere ike bụ isi ọwụwa maka ọtụtụ ụlọ ọrụ ụgbọ ala taa.
N'otu oge ahụ, agbụ ụlọ ọrụ ụgbọ ala na-ejikọta ọnụ emewo ka ọtụtụ mmetụta urukurubụba na ụlọ ọrụ ahụ n'ihi "enweghị isi". Ka ọ dị ugbu a, ọnụ ọgụgụ mbelata nke ọtụtụ ụdị 'agbadala', na ego mbelata nke ụdị ụfọdụ ejirila yuan 10,000 belata ma e jiri ya tụnyere mmalite nke afọ. N'otu oge ahụ, usoro mbuli elu aghọwo ogologo oge, ọbụlagodi ọtụtụ ọnwa. Ya mere, ndị na-azụ ahịa na-adịghị ngwa ngwa ịzụta ụgbọ ala ewepụla atụmatụ ịzụ ụgbọ ala ha, nke mekwara ka ọnọdụ ahụ dị umengwụ dịkwuo njọ n'oge oge.
Dabere na data sitere na Federation of Travel Services, n'ime izu abụọ gara aga n'August, ahịa azụmaahịa nke ndị na-emepụta ihe na Sọnde nke mbụ na nke abụọ bụ -6.9% na -31.2% n'otu n'otu n'otu afọ n'afọ, yana mbelata mbelata bụ. 20.3% kwa afọ. A na-eme atụmatụ na mbụ na ahịa azụmaahịa ụgbọ ala dị warara nke ọnwa a ga-adị ihe dị ka nde 1.550, dịtụ mma karịa data na Julaị. N'ihi ogologo nnyefe ụgbọ ala ọhụrụ na-adịte aka, o mewokwa ka mmụba na-abawanye na nso nso a n'ahịa ụgbọ ala nke abụọ. Na maka oge ahịa kacha elu nke na-abịa "Golden Nine Silver Ten", o yikarịrị ka enweghị ọkọnọ nke ụgbọ ala ọhụrụ ga-efunahụ ike ya n'oge gara aga.
N'ihi nnukwu ọdịiche dị na ogo nke "isi ụkọ" n'etiti ụlọ ọrụ ụgbọ ala, ụlọ ọrụ ụgbọ ala nwere nnukwu ngwongwo na-ejikwa ohere iji weghara òkè ahịa. N'ime ọnwa ole na ole gara aga, òkè ahịa nke ụdị China na ụgbọ ala eletrik abawanyela nke ukwuu, otu akụkụ n'ihi na ọkọnọ nke ibe na-adịwanye nchebe.
N'otu oge ahụ, ụfọdụ ụlọ ọrụ ụgbọ ala nwere akara ngosi na-esighị ike nwekwara ike iji ohere a dọta uche na omume nke ndị na-azụ ahịa bụ ndị nwere mkpa ịzụrụ ụgbọ ala na nso nso a na nnyefe ngwa ngwa nke ụgbọ ala ọhụrụ na nnukwu ego.
Oge nzipu: Ọgọst-23-2021