Na nso nso a, FAW Mazda wepụtara Weibo ikpeazụ ya. Nke a pụtara na n'ọdịnihu, a ga-enwe naanị "Changan Mazda" na China, na "FAW Mazda" ga-apụ n'anya na ogologo osimiri nke akụkọ ihe mere eme. Dị ka nkwekọrịta nhazigharị nke Mazda Automobile na China si kwuo, FAW China ga-eji ntinye ego nha nha 60% na FAW Mazda Automobile Sales Co., Ltd. (nke a na-akpọ "FAW Mazda") iji nye onyinye ego na Changan Mazda. Mgbe abawanyela isi obodo, Changan Mazda A ga-agbanwe ya ka ọ bụrụ njikọ aka nke ndị otu atọ na-akwado. Ọnụ ego ntinye ego nke otu atọ a bụ (Changan Automobile) 47.5%, (Mazda) 47.5% na (China FAW) 5%.
N'ọdịnihu, (ọhụrụ) Changan Mazda ga-eketa azụmahịa metụtara Changan Mazda na Mazda. N'otu oge ahụ, FAW Mazda ga-agbanwe gaa na njikọta ọnụ nke Mazda na (ọhụrụ) Changan Mazda kwadoro, wee gaa n'ihu na-eme azụmahịa metụtara nke ụgbọ ala Mazda. Ekwenyere m na nke a bụ ezigbo nsonaazụ maka Mazda. E jiri ya tụnyere onye obodo Japan Suzuki, opekata mpe akara Mazda ewepụbeghị kpamkpam n'ahịa China.
[1] Mazda bụ akara dị obere mana mara mma?
N'ikwu okwu banyere Mazda, ika a na-enye anyị echiche nke obere ụgbọ ala mara mma. Ma Mazda na-enye echiche na ọ bụ akara maverick, ụdị njirimara. Mgbe ụdị ụgbọ ala ndị ọzọ na-eji obere igwe turbocharged na-ebugharị, Mazda na-ekwusi ike na iji igwe na-achọsi ike. Mgbe ụdị ndị ọzọ na-etolite ike ọhụrụ, Mazda anaghị echegbu onwe ya. Ka ọ dị ugbu a, ọ nweghị atụmatụ mmepe maka ụgbọ ala ume ọhụrụ. Ọ bụghị naanị nke ahụ, Mazda na-ekwusi ike mgbe niile ịmepụta "engine rotary", ma n'ikpeazụ onye ọ bụla maara na ụdị engine rotary emeghị nke ọma. Ya mere, echiche nke Mazda na-enye ndị mmadụ bụ mgbe niile niche na maverick.
Mana ị na-ekwu na Mazda achọghị ito eto? O doro anya na ọ bụghị. N'ime ụlọ ọrụ ụgbọ ala nke oge a, ọ bụ naanị nnukwu ọnụ ọgụgụ nwere ike nweta uru siri ike karị, obere ụdị enweghịkwa ike ịmalite n'onwe ya. Ikike iguzogide ihe egwu dị oke ala, ọ dịkwa mfe ijikọ ma ọ bụ nweta ya site na nnukwu ụlọ ọrụ ụgbọ ala.
Ọzọkwa, Mazda bụbu akara nwere ụlọ ọrụ abụọ jikọrọ aka na China, FAW Mazda na Changan Mazda. Yabụ ọ bụrụ na Mazda achọghị itolite, gịnị kpatara o ji nwee njikọ aka abụọ? N'ezie, akụkọ ihe mere eme nke ụdị nkwonkwo nkwonkwo siri ike ikwu nke ọma n'otu ahịrịokwu. Ma na nyocha ikpeazụ, Mazda abụghị akara na-enweghị nrọ. N̄konyụn̄ nyom ndisọn̄ idem nnyụn̄ n̄kpon, edi enye ama okpu. Echiche dị nta ma mara mma taa bụ “ịdị obere na ịma mma” ọ bụghị ebumnuche mbụ Mazda!
[2] Gịnị kpatara na Mazda etoliteghị na China dị ka Toyota na Honda?
Ụgbọ ala ndị Japan na-enwekarị aha ọma na ahịa ndị China, ya mere, mmepe Mazda na ahịa China nwere ọnọdụ dị mma, ma ọ dịkarịa ala karịa ụgbọ ala America na ụgbọ ala French. Kedu ihe ọzọ, Toyota na Honda etolitela nke ọma na ahịa ndị China, gịnị kpatara na Mazda emebeghị.
N'ezie, eziokwu dị nnọọ mfe, ma ụdị ụgbọ ala niile mepụtara nke ọma na ahịa ndị China dị mma n'ime otu ihe, nke bụ ịmepụta ụdị maka ahịa ndị China. Dịka ọmụmaatụ, Volkswagen's Lavida, Sylphy. Buick GL8, Hideo. A na-enye ha niile naanị na China. Ọ bụ ezie na Toyota enweghị ọtụtụ ụdị pụrụ iche, echiche Toyota nke imepụta ụgbọ ala ndị mmadụ na-amasị na-anọkarị ebe ahụ. Ka ọ dị ugbu a, olu ahịa ka bụ Camry na Corolla N'ezie, Toyota bụkwa ihe atụ nke ịmepụta ụgbọ ala maka ahịa dị iche iche. Highlander, Senna, na Sequoia bụ ụgbọ ala pụrụ iche. N'oge gara aga, Mazda na-agbaso usoro ngwaahịa niche mgbe niile ma na-agbasosi àgwà nke njikwa egwuregwu mgbe niile. N'ezie, mgbe ahịa ndị China ka nọ na ọkwa mgbasa ozi n'oge mbụ, ndị ọrụ chọrọ naanị ịzụta ụgbọ ala ezinụlọ na-adịgide adịgide. Ndobe ngwaahịa Mazda doro anya na ọ metụtara ahịa ahụ. Ọchịchọ ahụ adabaghị. Mgbe Mazda 6 gachara, Mazda Ruiyi ma ọ bụ Mazda Atez aghọbeghị ihe atụ na-ekpo ọkụ. Maka Mazda 3 Angkesaila, nke nwere oke ahịa ahịa, ndị ọrụ anaghị ewere ya dị ka ụgbọ ala egwuregwu, ma zụta ya dị ka ụgbọ ala ezinụlọ nkịtị. Ya mere, ihe mbụ mere Mazda na-emepụtabeghị na China bụ na ọ tụlere mkpa nke ndị ọrụ China.
Nke abuo, ọ bụrụ na ọ dịghị ihe nlereanya nke kwesịrị ekwesị maka ahịa ndị China, mgbe ahụ, ọ bụrụ na e nwere ezigbo ngwaahịa ngwaahịa, ika ahụ agaghị apụ n'anya ka a na-agafe okwu ọnụ onye ọrụ. Ma Mazda ejikwaghị àgwà ya. Site na 2019 ruo 2020, ndị ọrụ ekpughere nsogbu nke mkpọtụ na-adịghị mma nke Mazda Atez. Echere m na nke a bụkwa ahịhịa ikpeazụ ga-egwepịa FAW Mazda. Dị ka ọnụ ọgụgụ mmalite nke "Financial State Weekly" zuru oke ụgbọ ala mma netwọk, ụgbọ ala mkpesa netwọk na ndị ọzọ nyiwe, na 2020, ọnụ ọgụgụ nke mkpesa sitere na Atez dị elu dị ka 1493. Na 2020 The ọkara-sized ụgbọ ala na-họọrọ na 2020. n'elu ndepụta mkpesa. Ihe kpatara mkpesa ahụ gbadoro ụkwụ n'otu okwu-ụda: ụda anụ ahụ na-adịghị mma, ụda adịghị mma nke njikwa etiti, ụda ihu igwe na-adịghị mma, ụda anụ ahụ na-adịghị mma na ngwa eletriki ...
Ụfọdụ ndị nwe ụgbọ ala gwara ndị mgbasa ozi na mgbe ọtụtụ ndị nwe ụgbọ ala Atez malitere ịgbachitere ikike, ha na ndị na-ere ahịa na ndị na-emepụta ihe kwurịtara ọtụtụ oge, ma ndị na-ere ahịa na ndị na-emepụta ihe na-ejikọta ibe ha ma na-egbu oge ruo mgbe ebighị ebi. Ọ dịtụbeghị mgbe edozi nsogbu ahụ.
N'okpuru nrụgide sitere na echiche ọha na eze, na Julaị afọ gara aga, onye nrụpụta wepụtara nkwupụta gọọmentị na-ekwupụta na ọ ga-abụ maka mkpọtụ na-adịghị mma nke ụfọdụ ndị ọrụ 2020 Atez kọrọ, na ọ ga-agbasosi ikike atọ nke mba ahụ iji chebe ikike ndị ọrụ.
Ọ bara uru ịkọwa na ndetu a ekwughị otú e si "kọchaa" mkpọtụ na-adịghị mma, naanị na a ga-edozi ya dịka usoro nhazi ọkọlọtọ si dị, ma ọ na-ekweta na "mgbegharị nwere ike ime." Ụfọdụ ndị nwe ụgbọ ala kwukwara na ụda ahụ na-adịghị mma pụtara ọzọ ka ụbọchị ole na ole gasịrị ka ha nyochachara na ịrụzi ụgbọ ala nwere nsogbu dịka ntuziaka ahụ si dị.
Ya mere, àgwà nke na-emekwa ka ndị ọrụ kwụsị kpamkpam obi ike na Mazda ika.
[3] Na-eche ihu n'ọdịnihu, kedu ihe ọzọ Changan Mazda nwere ike ịma?
A na-ekwu na Mazda nwere nkà na ụzụ, ma a na-eme atụmatụ na Mazda n'onwe ya atụghị anya na ihe nlereanya kachasị ere ahịa na ahịa ndị China taa ka na-eji ihe ngosi 2.0-liter sitere n'okike na-achọ obere profaịlụ. N'okpuru ebili mmiri nke eletriki zuru ụwa ọnụ, nyocha na mmepe nke engines combustion dị n'ime ka na-elekwasị anya, n'ezie, gụnyere engines rotary nke Fans na-eche echiche. Otú ọ dị, mgbe injin mkpakọ-mgbanye ọkụ ghọrọ ihe na-adịghị atọ ụtọ dị ka a tụrụ anya ya, Mazda malitekwara iche echiche banyere ụdị eletrik dị ọcha.
CX-30 EV, ụdị ọkụ eletrik mbụ dị ọcha nke Mazda bidoro n'ahịa ndị China, nwere oke NEDC dị kilomita 450. Agbanyeghị, n'ihi mgbakwunye nke ngwugwu batrị ahụ, ahụ CX-30 dị mma na nke dabara na mbụ ebulitela nke ukwuu na mberede. , O yiri oke enweghị nhazi, enwere ike ịsị na nke a bụ ihe na-enweghị isi, enweghị ụtọ, ọ bụ ihe nlereanya ume ọhụrụ maka ike ọhụrụ. Ụdị dị otú ahụ doro anya na ọ bụghị asọmpi na ahịa ndị China.
[Nchịkọta] Njikọ nke North na South Mazda bụ mgbalị iji nyere onwe ya aka, na njikọ ahụ agaghị edozi nsogbu nke Mazda.
Dabere na ọnụ ọgụgụ, site na 2017 ruo 2020, ahịa Mazda na China gara n'ihu na-agbadata, Changan Mazda na FAW Mazda enweghịkwa nchekwube. Site na 2017 ruo 2020, ire FAW Mazda bụ 126,000, 108,000, 91,400, na 77,900, n'otu n'otu. Ahịa Changan Mazda kwa afọ bụ 192,000, 163,300, 136,300, na 137,300, n'otu n'otu. .
Mgbe anyị na-ekwu banyere Mazda n'oge gara aga, ọ nwere ọdịdị dị mma, nhazi dị mfe, akpụkpọ anụ na-adịgide adịgide na obere mmanụ ọkụ. Ma àgwà ndị a ugbu a ruru ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ụdị ọ bụla nwere onwe ya. Na ọ dị mma karịa Mazda, na ọbụna nkà na ụzụ na-egosipụta site n'aka nke aka ya dị ike karịa Mazda. Ụdị ndị nwe onwe ha mara ndị ọrụ China karịa Mazda. N'ikpeazụ, Mazda aghọwo akara ndị ọrụ gbahapụrụ. Njikọ nke North na South Mazda bụ mgbalị enyemaka onwe onye, ma onye nwere ike ikwe nkwa na Changan Mazda jikọtara ọnụ ga-etolite nke ọma?
Oge nzipu: Sep-01-2021